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10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 來源:靜音柴油發(fā)電機(jī)

10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)每逢佳節(jié)倍思親月是中秋分外明,每到佳節(jié)倍思親,又到中秋了。感謝有您的陪伴,我們才能夠不斷的成長(zhǎng)。大澤動(dòng)力全體成員祝您中秋快樂。型號(hào):TO14000ET發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率: 10K....
10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)

每逢佳節(jié)倍思親

月是中秋分外明,每到佳節(jié)倍思親,又到中秋了。感謝有您的陪伴,我們才能夠不斷的成長(zhǎng)。大澤動(dòng)力全體成員祝您中秋快樂。


型號(hào):TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率: 10KW

備用功率: 11KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

功率因素: 1.0

   數(shù): /三相

直流輸出: 12-8.3V-A

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí): F

啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)

燃油型號(hào): 0#-10#柴油

調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng): 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V870F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積: 28L

機(jī)油容積: 2.3L

過載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 2*80*79mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 18HP

壓縮比: 19:1

           整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間: 7-12H

噪音(db7M 60-78

燃油表: 有

整機(jī)超載保護(hù): 有

自動(dòng)過載保護(hù): 有

電壓表: 有

輸出指示燈: 有

機(jī)器重量: 210/245kg

外形尺寸: 1060*610*670mm

電磁控油: 有

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,比其他品牌降低20%

自選配件(費(fèi)用另計(jì))

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO90012000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997


一般定義發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境溫度為40℃,所有的設(shè)計(jì)及功率都按照這一環(huán)境溫度而言。事實(shí)上,對(duì)發(fā)電機(jī)而言,環(huán)境溫度應(yīng)該為發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)溫度。由于發(fā)電機(jī)是與柴油機(jī)一起工作,柴油機(jī)發(fā)熱會(huì)使整個(gè)空間內(nèi)溫度過40℃。實(shí)際運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的環(huán)境溫度不應(yīng)該過40℃,這一點(diǎn)非常重要。若實(shí)際使用環(huán)境溫度過40℃,那么發(fā)電機(jī)應(yīng)該降功率運(yùn)行。對(duì)環(huán)境溫度而言,若其低于40℃,則發(fā)電機(jī)的功率可以比額定功率大。

將生物質(zhì)氣作為內(nèi)燃機(jī)的代用燃料對(duì)于我們這個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大來說具有先天的優(yōu)勢(shì),但由于生物質(zhì)氣的熱值低,燃燒性不同于常規(guī)燃料,要將這種燃料應(yīng)用于火花點(diǎn)火的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上還需對(duì)內(nèi)燃機(jī)的燃燒性、控制性作進(jìn)步的研究與改進(jìn)。由于生物質(zhì)氣自身的點(diǎn),用于發(fā)電的生物質(zhì)氣內(nèi)燃機(jī),大多是在常規(guī)的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行改進(jìn)使用的。柴油發(fā)電機(jī)研究的60kW生物質(zhì)氣內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是采用626發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)研制而成的。由于生物質(zhì)氣熱值低,不容易點(diǎn)火,對(duì)控制系統(tǒng)要求很高。

根據(jù)以上描述,大家應(yīng)該可以簡(jiǎn)單的了解了二沖程柴油發(fā)電機(jī),如果家里需要這款發(fā)電機(jī),大澤二沖程發(fā)電機(jī)是您 好的選擇!

在公元83年,法拉第將個(gè)封閉電路中的導(dǎo)線通過電磁場(chǎng),導(dǎo)線轉(zhuǎn)動(dòng)有電流流過電線,法拉第因此了解到電和磁場(chǎng)之間有某種緊密的關(guān)連,他建造了地座發(fā)電機(jī)原型,其中包括了在磁場(chǎng)中迥轉(zhuǎn)的銅盤,此發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了電力。在此之前,所有的電皆由靜電機(jī)器和電池所產(chǎn)生,而這二者均無法產(chǎn)生巨大力量。但是,法拉第的發(fā)電機(jī)終于改變了切。

發(fā)電機(jī)包括個(gè)能在二個(gè)或二個(gè)以上的磁場(chǎng)間迅速旋轉(zhuǎn)的電磁鐵,當(dāng)二個(gè)磁場(chǎng)相互交錯(cuò),就產(chǎn)生了電,由電線從發(fā)電機(jī)中導(dǎo)出。電子工程師依發(fā)電機(jī)線繞的方式和磁鐵的安排,而獲得交流電(AC)或直流電(DC),大部分發(fā)電機(jī)都是產(chǎn)生交流電,它比直流電更易由傳輸線作長(zhǎng)距離的傳送。



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