黑煙車輛，應強制檢測；環保社會監督員來專項監督機動車排氣污染情況。昨日，成都市人大代表楊文濤提交議案，認為成都應盡快制定《成都市機動車排氣污染防治辦法》，減少機動車對城區環境空氣的污染。

　　機動車超220萬 應立法控制排氣污染

　　楊文濤認為，成都機動車的保有量已超過220萬輛。作為西部特大中心城市，環境空氣質量已經成為中西部“最佳人居環境”建設的主要制約因素。目前看來，機動車污染是城區環境空氣污染的主要成因之一，成為僅次于揚塵污染的第二大污染源，同時機動車排氣對大氣能見度有明顯影響，這也是成都灰暗天氣頻發的重要原因之一。在中心城區，機動車排氣是一氧化碳的主要污染源。因此，機動車污染防治也納入成都市大氣環境綜合整治的重要內容。     

　　楊文濤提出，成都現行的《成都市大氣污染防治管理規定》對“機動車”、“機動車排氣污染”的法律涵義沒有給出明顯界定，機動車排氣污染防治工作職責劃分、監管職責等方面沒有具體規定，排氣污染防治資格認證制度與排氣污染檢測資格認證制度不具體，抽檢和路檢制度不完善，缺乏行政指導與社會監督制度。由于現行法規已不適用目前機動車污染日益嚴重的形勢，從而影響了成都市空氣環境質量的提高。目前，武漢、西安已開始實施相應的機動車排氣污染防治辦法，要求不同排氣污染將分級限行，對于機動車排氣污染防治的主管部門也規定了相應的職能。廣州、深圳等地還成立了機動車污染管理、監測機構，成都對于機動車污染防治的立法工作應該加快進程。    

　　對黑煙車輛 應實施舉報制度

　　楊文濤建議，要盡快將制定《成都市機動車排氣污染防治辦法》列入市人大常委會的立法計劃，組織相關部門開始調研，廣泛向社會征集意見，在2010年底出臺《辦法》。在立法中，應明確市政府將機動車污染防治納入全市的環保規劃，并建立相適應的投入機制和管理機制。此外，要明確環保、公安、交通、質量技術監督、工商等部門，在機動車排放污染防治實施中承擔的監督管理職責范圍、權限。成都還應設立機動車排氣污染監督管理中心，設立環保社會監督員。當然，還應該實施黑煙車輛舉報制度，黑煙車輛強制檢測制度等相關規定。　　　記者 趙倩