地鐵列車在地下運行時，其產(chǎn)生的振動和噪聲可能影響周邊建筑室內(nèi)環(huán)境。２４日，上海發(fā)布《城市軌道交通（地下段）列車運行引起的住宅建筑室內(nèi)結構振動與結構噪聲限值及測量方法》推薦性地方環(huán)境標準，將為上海地鐵工程建設和運營管理，減少噪聲、振動對居民的影響提供依據(jù)。 

    近年來，隨著上海地鐵網(wǎng)絡迅速發(fā)展，在方便市民出行的同時，不可避免帶來了列車運營噪聲、振動影響等一系列環(huán)境問題，而我國目前缺乏專門針對城市軌道交通（地下段）特點的噪聲與振動環(huán)境標準。 

    上海有關部門充分考慮國內(nèi)外相關標準和技術水平，結合上海實際情況，嚴格規(guī)定了列車通過時的住宅室內(nèi)振動和噪聲級，進一步減少對環(huán)境影響。 

    標準規(guī)定，城市軌道交通（地下段）列車運行引起的結構振動對于商貿(mào)住宅混合區(qū)域、商業(yè)中心區(qū)域住宅建筑的最大振級影響，晝間室內(nèi)不得超過７２ｄＢ，夜間室內(nèi)不得超過６９ｄＢ。 

    標準同時規(guī)定，城市軌道交通（地下段）列車運行引起的結構噪聲對于商貿(mào)住宅混合區(qū)域、商業(yè)中心區(qū)域住宅建筑影響，晝間室內(nèi)等效聲級不得超過４５ｄＢ（Ａ），夜間室內(nèi)等效聲級不得超過３５ｄＢ（Ａ），同時夜間最大噪聲級不得超過４５ｄＢ（Ａ）。 

    該標準實施后，上海軌道交通新建、改建工程將同步執(zhí)行此標準，已運營線路將根據(jù)該標準采取針對性措施。該標準將于今年３月１日起實施。 　　　　記者陸文軍