盡管已有多家車企推出了電動汽車，但均未向個人銷售，這種尷尬局面有望在3月底前打破。中國證券報記者從比亞迪獲悉，3月底比亞迪F3DM開始在深圳面向個人消費者銷售，這標(biāo)志著新能源汽車試點城市深圳在啟動全國最大規(guī)模充電站市場后，將率先打開電動汽車個人消費的大門。

        比亞迪有關(guān)人士透露，即將向個人銷售的新版本F3DM首先在深圳向個人銷售，隨后在全國范圍內(nèi)鋪貨。此前推出的F3DM售價為14.98萬元，目前已售出100多臺，均是針對政府和銀行等機構(gòu)客戶。面向個人的售價，肯定有變化，不會這么高，這個價格謎底到月底會揭開。

        由于F3DM和F3價格相差一倍，比亞迪一直在尋求政府對F3DM的補貼政策，因此將F3DM向個人銷售的時間一推再推。根據(jù)2009年2月財政部公布的補貼政策，純電動汽車每輛可獲補貼6萬元，但針對個人的補貼政策至今未出臺。比亞迪人士透露，補貼政策若在3月底前出臺，則有助于F3DM的銷售。若未出臺，公司也將按期推出，希望借此促進面向個人的新能源汽車補貼政策的出臺。

        分析人士指出，深圳在全國首先打開電動汽車個人消費的大門并非偶然。作為全國首批13個開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣的城市之一，深圳計劃到2012年推廣使用新能源汽車2.4萬輛以上，到2015年達到10萬輛。為此，去年底深圳啟動了全國最大規(guī)模的充電站市場，共啟用2個充電站、134個充電樁。充電站(樁)的啟動為新能源汽車的市場化推廣創(chuàng)造了必要條件。

        比亞迪F3DM雙模電動車2008年12月15日上市。這款雙模電動車可分別在純電動和混合動力兩種模式下運行，兼具專業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補給三種能量補充方式，適合實現(xiàn)短途用電和長途用油的日常使用情況。在純電動模式下，其使用成本僅為同級別燃油車型的1/4左右。