出租車和公交車將成為運營示范重點

        業內人士表示，從目前來看，推動新能源汽車發展的一個有效方案就是通過城市公交車和出租車的示范運行。全國有那么多的出租車，如果能夠把使用傳統燃料的出租車換成新能源車，這將對節能減排、低碳環保是一件極為有利的事情。

        我國一些汽車企業已經著手推進新能源車在出租車和公交車系統的示范運行。據比亞迪股份有限公司一位不愿透露姓名的管理人士稱，公司計劃年內在深圳推出比亞迪E6純電動出租車，之后會將銷售范圍擴大至其他城市。

        記者了解到，近日，長沙、濟南等地均增加新能源車的數量投入到公交和出租車系統。自2009年2月以來，我國在北京、上海、長春等全國13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作?；旌蟿恿Α⒓冸妱?、天然氣等新能源汽車，陸續在公交、出租、公務等系統投入運營。

        三至五年內中國將成全球新能源汽車龍頭

        阿爾特(中國)汽車技術有限公司市場營銷總監曾慶國分析認為，目前全世界的新能源汽車發展都處于雛形階段，誰能首先完成技術穩定、品質可靠和控制成本以及社會完整的體系，誰就能走在行業前列，新能源汽車是中國汽車行業趕上甚至超越世界先進汽車行業的契機。曾慶國甚至樂觀地預測新能源車的未來：“我認為，三至五年內中國必將成為全球新能源汽車龍頭老大。”

        不過，分析人士認為，市場競爭激烈的過程中難免會出現投機。特別是在新能源汽車問題上，不能排除個別車企為了獲取國家政策支持和財政補貼而進行產業投機，從而損害整個新能源汽車產業化的健康發展。對此，業內人士指出，國家相關管理部門要把相應的規范制度、法規卡嚴，并做好、做細，這樣才能保證市場競爭的正常秩序，促進新能源汽車的健康發展。