新型動(dòng)力電池材料

　　發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)是世界發(fā)達(dá)國(guó)家追求的目標(biāo)，我國(guó)也把新能源電動(dòng)汽車(chē)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，而發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵應(yīng)是電池的研發(fā)。近5年來(lái)，鋰動(dòng)力電池技術(shù)日臻成熟，按照其所選用的正極材料來(lái)劃分，主要有錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰3種，已被用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池中。

　　“鋰電池材料具有較高的專(zhuān)利壁壘，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要經(jīng)歷技術(shù)研發(fā)和經(jīng)驗(yàn)積累，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的成熟穩(wěn)定。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　代表公司：目前來(lái)看，股市中新型動(dòng)力電池材料主要指新能源電池概念。而真正的新能源電池股票，只有6家——中信國(guó)安、德賽電池、中炬高新、科力遠(yuǎn)、億緯鋰能、萬(wàn)向錢(qián)潮，可生產(chǎn)聚合物錳鋰電池。

　　碳纖維復(fù)合材料

　　值得注意的是，碳纖維作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的一種重要產(chǎn)品，正受到越來(lái)越多人的關(guān)注。

　　碳纖維是含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高分子纖維。碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維經(jīng)碳化制得，其中，以聚丙烯腈為原料的碳纖維占市場(chǎng)份額75%。

　　華創(chuàng)證券分析報(bào)告也指出，世界碳纖維需求每年將以大約13%的速度增長(zhǎng)，前景看好。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在建或計(jì)劃建設(shè)規(guī)模較大的碳纖維項(xiàng)目包括中鋼吉炭江城碳纖維、藍(lán)星碳纖維、中油吉化碳纖維等項(xiàng)目。

　　代表公司：從事碳纖維生產(chǎn)的上市公司有中鋼吉炭、金發(fā)科技等。

　　稀土功能材料

　　稀土被譽(yù)為21世紀(jì)新材料的“寵兒”，由于特異的光、電、磁和催化性能，其已在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

　　權(quán)威人士透露，新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展思路中明確提出，未來(lái)五年將“大力發(fā)展稀土永磁、催化、儲(chǔ)氫等高性能稀土功能材料和稀土資源高效率綜合利用技術(shù)。”據(jù)介紹，未來(lái)5年，科技部將劃撥總額3.5億元的扶持資金，用于重點(diǎn)支持稀土材料在以上四個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用研發(fā)。

　　目前看來(lái)，在四大應(yīng)用領(lǐng)域中，稀土永磁是規(guī)模最大、潛力最大的部分。

　　代表公司：目前兩市生產(chǎn)燒結(jié)釹鐵硼永磁上市公司主要為中科三環(huán)、寧波韻升，生產(chǎn)粘結(jié)釹鐵硼永磁材料上市公司主要為銀河磁體，還有稀土永磁板塊的北礦磁材以及禾盛新材。