CDM的新買家

　　在馬克看來，當前歐盟是CDM蓬勃發(fā)展的唯一驅(qū)動力。

　　2005年，歐盟開始實行排放交易體系(ETS)，在該體系下，歐盟成員國企業(yè)每獲得一個碳排放額度就可以排放一噸的二氧化碳。同時，企業(yè)也可以使用核準減排量，把歐盟體系之外所獲得的額度帶入歐盟排放交易體系中。

　　在2008年-2012年間，歐盟企業(yè)碳排放超標的罰款高達100歐元/噸，遠高于碳排放權(quán)的市場交易價格，所以企業(yè)有足夠動力購買CDM額度來增加自己的排放額度。

　　在2008年至2012年間，歐盟允許使用14億單位核準減排量來代替歐盟排放交易機制內(nèi)的排放額度。所以當前歐盟是CDM額度的單一最大買家。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，自2002年起歐盟占到每年CDM額度交易的75%以上。

　　但邁康奈爾認為歐盟一股獨大的情況難以維系：“2012年到2020年之間，歐盟只會允許幾個億單位的額度來使用核準減排量。而美國、澳大利亞和日本可能成為CDM額度的新增需求。馬克說：“日本首相鳩山由紀夫已經(jīng)提出了新的中期減排目標，哥本哈根會議上能否對其他發(fā)達國家有更嚴格的減排要求將成為未來影響CDM市場價格的關(guān)鍵。”

　　但更關(guān)鍵的在于大西洋彼岸美國的決定。“一旦美國通過清潔能源法案，CDM額度需求可能劇增。法案實施初期，美國可能需要購買減排額度來補足其30%的碳排放量，而且這一比例還可以不斷提高。”邁康奈爾分析。