3、以氫的方式儲能

　　盡管可再生能源總量多、清潔、讓我們得以生存在一個可持續(xù)發(fā)展的世界，但它們也存在一定問題。太陽不會一直照耀，風不會一直吹拂。可再生能源多半是間歇式供應(yīng)的，而傳統(tǒng)能源雖然有限且造成污染，卻能提供穩(wěn)定的供給。

　　我們需要盡快投資，對儲存可再生能源的技術(shù)進行研究。否則，我們將無法實現(xiàn)可再生能源的大規(guī)模應(yīng)用。氫氣由于具有較大的靈活性，很有可能成為解決長期儲存介質(zhì)問題的關(guān)鍵。

　　長久以來，作為后碳時代的制勝法寶，氫氣備受科學(xué)家和工程師的推崇。宇航員在太空中以氫為燃料繞地球飛行已近50年，是將其拿回地球用做可再生能源儲存介質(zhì)的時候了。

　　它的工作原理是這樣的：當陽光照射到太陽能電池板上時，會產(chǎn)生電能，其中大部分用于給建筑物供電。如果電能出現(xiàn)了盈余，便可以用做儲備能源，將氫氣從水中分解出來。如果太陽光不好，氫氣便可以再提取出來用于發(fā)電。

　　4、能源互聯(lián)網(wǎng)

　　包括可再生能源體系的建立、建筑物載能以及以氫的方式部分儲能在內(nèi)的三大支柱，引出第四個支柱，那就是將由數(shù)以百萬計的建筑物生產(chǎn)、存儲的能源傳輸?shù)秸麄€歐洲的途徑。

　　電力輸送網(wǎng)絡(luò)將會轉(zhuǎn)變成信息能源網(wǎng)絡(luò)，使得數(shù)以百萬計自助生產(chǎn)能源的人們能夠通過對等網(wǎng)絡(luò)的方式分享彼此的剩余能源。

　　這種智能型能源網(wǎng)絡(luò)將與人們的日常生活息息相關(guān)。家庭、辦公室、工廠、交通工具以及物流等無時無刻不相互影響，分享信息資源。智能公用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還與天氣的變化相關(guān)聯(lián)，使得電流以及室內(nèi)溫度會隨著天氣狀況的改變和用戶的需要而改變。

　　由于電網(wǎng)電流在一天24小時內(nèi)是不斷變化的，因此每棟大廈中分布在數(shù)字儀表上的實時信息會采用動態(tài)定價的形式，以便消費者能夠根據(jù)價格變動自動調(diào)整用電量。此外，能夠接受用電調(diào)整的消費者將會享受相應(yīng)的優(yōu)惠。與此同時，動態(tài)定價也將促使能源生產(chǎn)商們把握回收電流的最佳時機。

　　智能電網(wǎng)是新興經(jīng)濟的支柱。互聯(lián)網(wǎng)式電網(wǎng)已經(jīng)應(yīng)用到一些地區(qū)，改變了傳統(tǒng)輸電網(wǎng)的模式。當數(shù)以百萬計的建筑實時收集可再生能源，以氫的形式儲存剩余能源，并通過智能互聯(lián)電網(wǎng)將電力與其他幾百萬人共享，由此產(chǎn)生的電力使集中式核電與火電站都相形見絀。

　　5、與運輸系統(tǒng)相結(jié)合

　　最后一個支柱是運輸，它是整個體系向第三次工業(yè)革命邁進所不可缺少的。建筑物轉(zhuǎn)變成小型發(fā)電廠和創(chuàng)建能源互聯(lián)網(wǎng)，使這些基礎(chǔ)設(shè)施可以為插電式電動車、氫燃料電池車提供動力。

　　插電式電動車正在能源與運輸界掀起一場巨大的變革。幾百年來，汽車產(chǎn)業(yè)與石油公司保持著密切的關(guān)系，如同過去的能源與公共事業(yè)公司一樣。現(xiàn)在這種關(guān)系正慢慢變得松弛。在過去的一年里，主要的汽車生產(chǎn)商和電力能源公司、公共事業(yè)公司已簽署協(xié)議，將為21世紀的插電式運輸工具創(chuàng)造新的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　當電動車大規(guī)模投放市場時，電力充電市場的利潤預(yù)計在2013年將由現(xiàn)在的6900萬美元迅速上升至13億美元。據(jù)柏亞天管理咨詢公司2010年的研究報告，到2020年，全球范圍內(nèi)與電動車相關(guān)的行業(yè)的產(chǎn)值將達到3000億美元，將創(chuàng)造100萬個以上的就業(yè)機會；經(jīng)過努力，美國汽車制造商將創(chuàng)造27.5萬個就業(yè)機會。

　　到2030年，插電式電動車的充電站和氫能源燃料電動車會普及全球，將為主電網(wǎng)的輸電、送電提供分散式的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)預(yù)測，到2040年，75%的輕型汽車將由電力驅(qū)動。

　　當我們把插電式汽車和氫燃料汽車看做潛在的發(fā)電廠時，第三次工業(yè)革命基礎(chǔ)設(shè)施提供的分散式電能數(shù)量將是巨大的。一般的電動車處于非行駛狀態(tài)的時間大約是96%，這時，它可以接入交互式電網(wǎng)，為電網(wǎng)回輸電能。這種綠色能源為完全由電或燃料驅(qū)動的汽車提供的電能是美國全國電網(wǎng)電能存量的4倍。只需把25%的電能回輸?shù)诫娋W(wǎng)，當電力價格居高不下時，它就可以代替全國所有的常規(guī)發(fā)電廠。