昆明成新能源汽車唯一高原試點城市

　　高原反應，說的是平原地區(qū)的人到了高原地區(qū)后，因缺氧而出現(xiàn)的反應。但你可能不知道，平原地區(qū)生產(chǎn)的汽車也會有高原反應。昆明理工大學交通工程學院教授級高工顏文勝說，通常來講平原地區(qū)的汽車到了高原，它的動力性要下降20%—25%。24日，昆明理工大學與北京理工大學、昆明云內動力、昆明公交集團、昆明東訊科技有限公司簽約，共同研究節(jié)能與新能源汽車的高原反應以及克服這種反應的技術。

　　高原缺氧造成汽車動力下降

　　為什么汽車也會出現(xiàn)高原反應呢？昆明理工大學交通工程學院教授級高工顏文勝解釋道：“發(fā)動機內部燃料在燃燒時需要氧氣，含氧量下降，燃料的供給就得相對的減少，因此汽車的動力性就下降。通常來講，平原地區(qū)的汽車到了高原，它的動力性要下降20%~25%，由此帶來的經(jīng)濟性和排放性能都會受到明顯影響。”
　

　　“節(jié)能與新能源汽車在高原地區(qū)，也面臨同樣的問題。”他說，現(xiàn)在國內的節(jié)能與新能源汽車的生產(chǎn)廠家都在平原地區(qū)，節(jié)能與新能源汽車進入高原后，高原特性會導致汽車發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、排放特性和制動性能等發(fā)生改變，這些特性的變化會導致相關技術差數(shù)出現(xiàn)差異，因此在高原地區(qū)進行新能源汽車運行考核及適配技術的研究，就顯得非常有意義。

　　昆明成新能源車高原試點城市

　　昆明地區(qū)的市民在乘坐公交車時，可能經(jīng)常會看到有些公交車上寫著“混合動力汽車”的字樣。它們就是2009年昆明市示范推廣的100輛節(jié)能與新能源汽車。

　　昆明市科技局局長劉燕琨介紹，2009年2月國家確定在13個城市的公交、公務、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共服務領域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，昆明是13個試點城市中唯一的高原城市。昆明計劃從2009年到2012年，在公共服務領域推廣運行1000輛節(jié)能與新能源汽車。其中，2010年推廣160輛，2011年推廣260輛，2012年推廣480輛。

　　她說，昆明市抓住成為13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一的契機，申報了863計劃重大項目定向課題“高原地區(qū)新能源汽車運行考核及適配技術研究”，2009年7月順利通過科技部組織的專家評審，項目依托單位為昆明理工大學。

　　助新能源汽車克服高原反應

　　“在我們國家，有相當多的車輛行駛在高原地區(qū)。通過課題研究，探索出一套克服汽車高原反應的技術，為我國新能源汽車的技術進步作出了應有的貢獻。”顏文勝樂觀地說。

　　協(xié)議簽訂后，昆明理工大學、北京理工大學和昆明云內動力股份公司負責開展新能源汽車及動力系統(tǒng)實驗運行綜合技術研究；昆明公交集團通過車輛的實際運行考核，為課題研究提供數(shù)據(jù)；昆明東訊科技有限公司則負責信息平臺的建設，包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、分析系統(tǒng)、處理系統(tǒng)等軟硬件的建設。

　　顏文勝說，通過研究，找出高原環(huán)境對節(jié)能與新能源汽車的影響和一些規(guī)律性的東西，從而提出一些技術方案。與平原地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)共同探索平原地區(qū)的車輛在高原地區(qū)如何運行得更好，使節(jié)能與新能源汽車在不同的環(huán)境下運行都能達到很好的效果。