自從國(guó)家公布了電動(dòng)車最高六萬(wàn)元的補(bǔ)貼政策之后，各大汽車公司便都一天能見到無(wú)數(shù)通類似的采訪電話：你們現(xiàn)在有什么樣的規(guī)劃，電動(dòng)車研發(fā)會(huì)加速嗎？第一款電動(dòng)車什么時(shí)候上市？

        在記者們這樣帶有明顯誘導(dǎo)性質(zhì)的提問下，各大媒體上便出現(xiàn)了諸如此類的報(bào)道：新能源汽車補(bǔ)貼出臺(tái)，××廠家表示，將會(huì)加速電動(dòng)車的上市進(jìn)程，盡快使電動(dòng)車真正惠及普通老百姓。而某某車企更是放言稱，新能源私人補(bǔ)貼是為其量身定做，××電動(dòng)車一定會(huì)大賣實(shí)現(xiàn)新能源汽車私人購(gòu)買質(zhì)的突破。談到在新能源汽車領(lǐng)域的成就，幾乎所有汽車企業(yè)在接受媒體采訪時(shí)，也無(wú)一例外地表示"我們將在新能源車領(lǐng)域有所作為"。

        但事實(shí)上呢，某車企新能源部門相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，國(guó)內(nèi)基本上還沒有哪家新能源車企敢于將新能源車真正賣給私家車主，比亞迪曾宣稱賣了四十多輛電動(dòng)車給私家車主，但據(jù)內(nèi)部人士透露，這些車不過是賣給了深圳市市政府，比亞迪設(shè)在龍崗大運(yùn)中心電動(dòng)汽車充電站，基本上處于無(wú)人問津狀態(tài)。至今在中國(guó)，還沒有一輛成熟的，接受過消費(fèi)者檢驗(yàn)的電動(dòng)車問世，這無(wú)疑于給那些高調(diào)宣稱自己的電動(dòng)車已經(jīng)上市的車企一個(gè)響亮的"耳光"。

        但也有不少車企坦言，電動(dòng)車的研發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)的長(zhǎng)期的過程，不會(huì)因?yàn)槎唐诘难a(bǔ)貼政策而加快電動(dòng)車上市的計(jì)劃，反應(yīng)被媒體稱為"車企反應(yīng)低調(diào)"

        但事實(shí)上，無(wú)論車企面對(duì)媒體是如何的一個(gè)表態(tài)，是高調(diào)還是低調(diào)，動(dòng)作卻是出奇的一致，各大汽車企業(yè)紛紛把新能源汽車的發(fā)展和規(guī)劃提上了日程表，某車企新能源工程師透露："補(bǔ)貼政策出臺(tái)之后，我們就一直在開會(huì)，研究如何盡早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車面向用戶銷售"，畢竟"六萬(wàn)元的補(bǔ)貼"是很誘人的，誰(shuí)不想分一杯羹呢？

        新能源政策的出臺(tái)，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雙重壓力，一、國(guó)家將"三千寵愛"集于電動(dòng)車一身，補(bǔ)貼幅度如此大，電動(dòng)車再遲遲不上市，曾經(jīng)說(shuō)過的在電動(dòng)車上已經(jīng)取得的"豐碩成果"豈不就成了"二十一世紀(jì)最大的謊言之一"，更重要的是如何向已經(jīng)給予新能源汽車發(fā)展很多政策支持的國(guó)家各相關(guān)部委？

        二、對(duì)企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，六萬(wàn)元的補(bǔ)貼可以說(shuō)是給了電動(dòng)車的發(fā)展一個(gè)"天時(shí)"，如果這個(gè)時(shí)候能推出成熟的電動(dòng)車，成本的壓力勢(shì)必會(huì)小很多，對(duì)今后企業(yè)的新能源汽車的研發(fā)和推進(jìn)有著極大的推動(dòng)作用，畢竟，新能源汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，任何一家想有所發(fā)展的汽車企業(yè)都必須走新能源汽車的路。

        如此一來(lái)，就勢(shì)必造成企業(yè)爭(zhēng)相上馬新能源汽車，加速新能源汽車研發(fā)的局面，即使那些原本是"炒炒更有面子"的車企也會(huì)不得不拿出產(chǎn)品來(lái)，也不得不追求"銷量"。

        但問題的是，中國(guó)目前的電池技術(shù)成熟了嗎？配套設(shè)施完善了嗎？電動(dòng)車經(jīng)得起消費(fèi)者的檢驗(yàn)嗎？答案是非常肯定的否定。

        假如各大車企如國(guó)家車企所愿，紛紛推出了自己的電動(dòng)車產(chǎn)品，但是，由于市場(chǎng)不成熟，仍然得不到消費(fèi)者的歡迎，仍然幾個(gè)月賣不動(dòng)一輛車，充電站仍然布滿灰塵，門可羅雀？或者是即使賣出了車，但是質(zhì)量問題頻發(fā)，消費(fèi)者怨聲載道，必將會(huì)對(duì)我國(guó)剛剛起步的電動(dòng)車市場(chǎng)形成巨大的打擊，反而起到"拔苗助長(zhǎng)"的效果。

        所以，面對(duì)新能源私人補(bǔ)貼政策這塊誘人的蛋糕，我們的車企還是應(yīng)該耐得住寂寞，努力做好一個(gè)企業(yè)該做的事，重視研發(fā)和核心技術(shù)，拿出真正性能可靠、性價(jià)比高的產(chǎn)品，既穩(wěn)步又快速的往前推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，而不是"忽悠""炒作"，新能源汽車的未來(lái)是"炒"不出來(lái)的，更不是"拔"出來(lái)的。