面向公眾的碳補(bǔ)償交易平臺(tái)

　　據(jù)估計(jì)，世博會(huì)期間的碳排放，80%將是出行者所產(chǎn)生。如何讓約7000萬(wàn)游客按照主辦方的倡導(dǎo)，多坐公交出行，做好碳補(bǔ)償，成為上海世博會(huì)主辦方的最大挑戰(zhàn)。

　　“目前關(guān)于碳補(bǔ)償說(shuō)法很多，要比較精確地計(jì)算游客出行排放了多少碳，很難。每輛車(chē)耗油量不一樣，而且游客到上海來(lái)，是否以世博會(huì)為唯一目的地出行，只能有一個(gè)大致估算。因此主辦方只能提供綠色出行建議。”上海世博科技促進(jìn)中心副主任、同濟(jì)大學(xué)環(huán)境與工程學(xué)院副院長(zhǎng)李光明對(duì)記者說(shuō)。

　　有難度，并不意味無(wú)所作為。張建宇說(shuō)，“我們不能低估公眾對(duì)環(huán)保的覺(jué)悟。”

　　他說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)期間，綠色出行活動(dòng)約81670人參與，經(jīng)清華大學(xué)交通研究所核證，共減排二氧化碳8895噸。美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)的綠色出行碳計(jì)算器平臺(tái)上，注冊(cè)人數(shù)達(dá)到30萬(wàn)，最后可形成報(bào)告、可以測(cè)量的人數(shù)有10萬(wàn)人。“我相信，世博會(huì)肯定會(huì)是一個(gè)很龐大的數(shù)字。”

　　上海市環(huán)保局局長(zhǎng)張全告訴本刊記者：“對(duì)選擇公交、地鐵來(lái)參觀的游客，主辦方會(huì)提供入口處的便利。坐私家車(chē)來(lái)的游客，要在較遠(yuǎn)的地方下車(chē)，走到園區(qū)。通過(guò)這樣的機(jī)制鼓勵(lì)綠色出行。”

　　參觀者如果有意愿做碳補(bǔ)償，可以植樹(shù)造林。公眾通過(guò)基金平臺(tái)進(jìn)行捐款，這些資金用于植樹(shù)造林，抵消在世博會(huì)參觀期間的碳排放。

　　此外，今年8月，上海傳出消息說(shuō)，上海環(huán)境能源交易所正在打造一個(gè)向全球公眾開(kāi)放的碳補(bǔ)償交易平臺(tái)。

　　張全局長(zhǎng)已向本刊確認(rèn)說(shuō)，上海市“正在研究借世博會(huì)的契機(jī)，搭建自愿減排平臺(tái)的可行性，使公眾能夠有渠道參與抵消因世博會(huì)舉辦可能產(chǎn)生的碳排放，購(gòu)買(mǎi)碳減排指標(biāo)的資金將通過(guò)指定的基金運(yùn)作，用于支持相關(guān)的碳減排項(xiàng)目”。-