太陽能飛機(jī)環(huán)球飛行，史無前例，這一挑戰(zhàn)性的全球首飛有望2012年實(shí)現(xiàn)。

    10月10日，“陽光動(dòng)力號(hào)”環(huán)球飛行項(xiàng)目創(chuàng)始人、CEO并肩現(xiàn)身上海世博園，表示希望未來的環(huán)球飛行能經(jīng)停中國，并力邀中國的企業(yè)參與其中。

    世博園比利時(shí)館大廳上空，懸掛著“陽光動(dòng)力號(hào)”飛機(jī)（HB-SIA）模型，其名意在飛機(jī)的動(dòng)力完全來自太陽能。

    2009年6月，陽光動(dòng)力號(hào)飛機(jī)問世瑞士，今年7月8日完成了26小時(shí)晝夜飛行，這是太陽能飛機(jī)成功夜航的第一次，下一步便著眼環(huán)球飛行。按該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃，2011年建造陽光動(dòng)力號(hào)第二個(gè)樣機(jī)(HB-SIB)，2012年擬嘗試的全球飛行，分五段、每段五晝夜飛行。

    該機(jī)翼展長度如同空客A340、重量相當(dāng)于一輛轎車，時(shí)速60公里左右，目前只能乘坐一名駕駛員，未來的飛機(jī)試圖增加一名飛行員的重量。顯然，該機(jī)離商業(yè)飛行尚有很大距離。

    該項(xiàng)目創(chuàng)始人伯特蘭.皮卡德（Betrand Piccard），本是神經(jīng)學(xué)醫(yī)生，熱愛航空飛行家，是乘熱氣球環(huán)球無間斷飛行第一人。或因流淌著皮卡德家族的血統(tǒng)，2003年他萌生了依靠太陽能，實(shí)現(xiàn)無燃料、無污染環(huán)球飛行的夢想。

    其祖父，奧古斯特•皮卡德（Auguste Piccard），密封壓力艙原理的發(fā)明者，1931年駕駛熱氣球到達(dá)距地面1.6萬米的大氣同溫層，是第一個(gè)到達(dá)這一高度的人類。

    其父， 雅克•皮卡德(Jacques Piccard)，潛水探海艇的發(fā)明者，1960年乘潛水艇下潛至馬里亞納海溝海平面以下1.0916萬米深處，停留20分鐘，迄今無人打破這一紀(jì)錄。

    伯特蘭的設(shè)想得到了安德烈.博爾施博格的響應(yīng)，工程師出身的安德烈，亦是飛行員，受過戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)專業(yè)培訓(xùn)，現(xiàn)擔(dān)任該項(xiàng)目CEO。

    陽光動(dòng)力號(hào)環(huán)球飛行項(xiàng)目在2004年獲得蘇威集團(tuán)（Solvay，NYSE Euronext: SOLB.BE）的支持，這是一家化工行業(yè)的全球性公司，總部位于比利時(shí)布魯塞爾，在40個(gè)國家擁有約1.7萬名員工，2009年銷售額達(dá)85億歐元，在中國亦設(shè)有多個(gè)項(xiàng)目。

    蘇威集團(tuán)簽約陽光動(dòng)力號(hào)，成為該項(xiàng)目首家重要的合作伙伴。此后，歐米茄（Omega）、德意志銀行等多家機(jī)構(gòu)亦參與了合作。目前該項(xiàng)目資金在1億美元左右，擁有60多名員工和百余名科學(xué)顧問，該團(tuán)隊(duì)期望創(chuàng)造一個(gè)全新的航空飛行方式，充分利用可再生能源，擺脫對石化資源的依賴。