據(jù)《底特律新聞報(bào)》1月24日?qǐng)?bào)道，近日美國汽車制造商、汽車供應(yīng)商、初創(chuàng)汽車企業(yè)和國會(huì)議員對(duì)聯(lián)邦政府拖延清潔能源車貸款計(jì)劃感到很是沮喪，這些資金本來是用來扶持新一代清潔節(jié)能汽車的。到目前為止，支付額僅為總數(shù)的1/3。

    聯(lián)邦政府于2008年9月推出“機(jī)動(dòng)車先進(jìn)制造科技貸款計(jì)劃”，撥付資金250億美元，而申請(qǐng)資金的數(shù)量超過了100家，申請(qǐng)資金總額約為427億美元。截至今天，能源部授予的資金額還不足85億美元。

    一些申請(qǐng)政府低利率貸款已經(jīng)拖延了2年多。不少項(xiàng)目因此失敗，而小的公司也在茍延殘喘等待政府資金的到來。一些貸款即使在批準(zhǔn)后，還得再需要7個(gè)月才能到達(dá)申請(qǐng)人手中。

    自始至終只批復(fù)了四份申請(qǐng)：福特汽車申請(qǐng)了110億美元，但2009年9月只給了59億美元；2010年1月日產(chǎn)汽車獲得了14億美元；總部位于加利福尼亞的特斯拉汽車公司（Tesla）得到了4.65億美元用來開發(fā)電動(dòng)汽車；2010年4月，F(xiàn)isker Automotive獲得5.29億美元用來重組原通用汽車位于特拉華州的工廠。