到2015年，北京純電動汽車用車將達(dá)到10萬輛的規(guī)模。不過，目前純電動車造價仍遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車

    北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃已經(jīng)獲批。有關(guān)人士透露，北京的消費者在購買純電動車時，除將享受和深圳同一水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼，還將享受“不搖號、不限行、不納稅（國家代付）”的特殊優(yōu)惠政策。

    《北京青年報》報道了這一消息。據(jù)報道，電動汽車的節(jié)能減排目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、零部件發(fā)展以及汽車零部件再制造等被寫進(jìn)了北京汽車行業(yè)“十二五”。

    根據(jù)規(guī)劃，2015年，北京純電動汽車用車將達(dá)到10萬輛的規(guī)模，以乘用車為主。純電動車是北京發(fā)展新能源車的重點，但也不排斥發(fā)展插電式、混合動力等其他類型新能源車。

    此前，《人民日報》報道，北京市科委、市財政局牽頭編制了《北京市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點方案》。根據(jù)該方案，到2012年底北京市計劃推動私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動汽車23000輛，插電式混合動力汽車7000輛。并配套完成3.6萬個充電樁及100個快速充電站建設(shè)。

    北京市將按照電池3000元/千瓦時給予補(bǔ)助，插電式混合動力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛，純電動乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。金融機(jī)構(gòu)將為電動汽車推廣應(yīng)用提供信貸、擔(dān)保等金融支持。

    目前，電動車的產(chǎn)業(yè)化依然面臨瓶頸，私人購買電動車還未有實質(zhì)推進(jìn)。此前，致力于新能源方向的比亞迪創(chuàng)始人、董事長兼總裁王傳福在接受《新世紀(jì)》周刊采訪時表示，目前有50臺E6在深圳做電動出租車，總里程已超過150萬公里。

    而現(xiàn)在比亞迪的純電動車E6價格是30萬元，國家補(bǔ)6萬，地方補(bǔ)6萬，減下來是18萬。王傳福表示，現(xiàn)在只是幾百臺、幾千臺地做，如果能達(dá)到20萬臺的產(chǎn)能，E6價格可以降一半，達(dá)到15萬元一臺，到時就不需要補(bǔ)貼了。

 
    據(jù)《北京青年報》報道，北京汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃是由北京汽車行業(yè)協(xié)會提出，目前已經(jīng)通過了北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會的審查。中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任、北京汽車行業(yè)協(xié)會會長安慶衡認(rèn)為，私人購買純電動車依賴優(yōu)惠政策的支持以及充電設(shè)施的完善。