據(jù)巴西圣保羅甘蔗業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)道，巴西自2003年在汽車上采用甘蔗乙醇燃料以來，累計(jì)已經(jīng)少向大氣中排放二氧化碳1.22億噸。這一數(shù)據(jù)主要根據(jù)汽油、乙醇混合燃料汽車與汽油燃料汽車排放差值計(jì)算而來。

　　
    圣保羅甘蔗乙醇業(yè)協(xié)會(huì)排放技術(shù)顧問阿爾弗雷德·茨瓦克稱，巴西各種混合燃料汽車使用乙醇燃料總共少排放的二氧化碳總量，相當(dāng)于葡萄牙2009年二氧化碳排放總量的2.2倍。世界高速公路運(yùn)輸使二氧化碳排放顯現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，巴西的情況顯示，可以使用廉價(jià)而又可商業(yè)化的技術(shù)解決這一問題。

    根據(jù)巴西非政府組織“大西洋叢林呼救”的資料，自2003年以來，巴西少排放的二氧化碳相當(dāng)于最近20年來種植和養(yǎng)護(hù)8.7億棵樹。

    根據(jù)巴西全國(guó)汽車業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，目前，巴西生產(chǎn)和銷售的輕型汽車85%是混合燃料汽車。目前巴西有12個(gè)廠家生產(chǎn)80款混合燃料汽車，市場(chǎng)保有量為1200萬輛，占巴西汽車總量的大約50%。圣保羅甘蔗業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)，到2020年，86%的汽車將是使用汽油和乙醇的混合燃料汽車。