國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當(dāng)下電動自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車，大量車企及行業(yè)協(xié)會表示壓力巨大。

　　記者注意到，按照通知要求，是否“超標(biāo)”仍舊依據(jù)的是1999年的《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761)，這一出臺12年的舊標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為 “過時”而呼吁修訂已有經(jīng)年，但因其中的重量(40公斤)和最高時速(20公里)兩個指標(biāo)業(yè)內(nèi)爭議較大，數(shù)次修訂均未成功。

　　[網(wǎng)友 楊榮天涯] 電動自行車是否“超標(biāo)”的依據(jù)是“舊標(biāo)”，是在年產(chǎn)量只有5萬多輛、技術(shù)也不成熟的大背景下提出的。隨著技術(shù)發(fā)展，出行距離的延長，無論從速度上還是重量上，舊標(biāo)準(zhǔn)都已不能滿足需求。

　　[網(wǎng)友 傾聽你的心聲]現(xiàn)在什么都實行提速！電動車就不能提速了么！我看電動車既環(huán)保又方便！要不就把汽車取消，這樣就不會再有肇事和街道擁擠！

　　[網(wǎng)友 sheng.ye]這個絕對是個好事，現(xiàn)在電動車都馬路中間開，還有逆行的，速度快的都60碼以上了，是車禍的罪魁禍?zhǔn)祝缇驮摴芄芰恕?/p>

　　[網(wǎng)友 城市獵人] 電動自行車是普通老百姓重要交通工具， 確實給老百姓帶來了方便。電動車限速為20-25公里/小時，較好。汽車在市區(qū)的行駛速度也應(yīng)控制，汽車是車禍的主要推手。