不用接電源，只要在微風的吹拂下就能點亮一只照明燈。在深圳舉行的第13屆中國國際高新技術(shù)成果交易會上，這套磁懸浮直軸風電機組吸引了眾多觀眾。

　　 記者在高交會現(xiàn)場看到，這套風電機組安裝在一個金屬立柱的上端，其核心元件都鑲嵌在一紅一綠兩個器件包之中。在器件包的外圍有3個葉片在不停地旋轉(zhuǎn)。“只要有一級風力，它就能實現(xiàn)發(fā)電。我們再配上光伏發(fā)電裝置，使太陽能和風能相互補充。”這套裝置的研制者、中科院深圳先進技術(shù)研究院趙宇波博士告訴記者，他們與泰瑪公司合作，采用磁懸浮技術(shù)、基于超級計算仿真的葉片設(shè)計技術(shù)和直驅(qū)盤式永磁同步電機技術(shù)，使得發(fā)展大功率垂直軸風力發(fā)電機成為可能，并具有低風速啟動、高轉(zhuǎn)化率、免建風場、噪聲低、無需維護等優(yōu)勢，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。這項技術(shù)已在10千瓦及以下功率級實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前，該技術(shù)已在濟南會展中心道路監(jiān)控工程、遼寧營口風光互補路燈工程等6項工程中應(yīng)用。

　　中科院深圳先進技術(shù)研究院院長樊建平告訴記者，根據(jù)國家戰(zhàn)略需求，利用中科院的高水平科研優(yōu)勢和深圳特區(qū)的市場轉(zhuǎn)化及融資優(yōu)勢，該院開發(fā)研制了一批節(jié)能及高效利用能源的產(chǎn)品，并積極致力于成果的市場轉(zhuǎn)化。例如，把電機“鑲嵌”在汽車輪轂上的四輪輪轂電機驅(qū)動電動車，省略了傳動軸和變速箱，使汽車既輕量化，也更加簡潔；銅銦鎵硒薄膜太陽能光伏電池，被公認為是第二代太陽能電池中最具有大規(guī)模應(yīng)用前景的新興技術(shù)，其原料成本不及多晶硅的1/10；此外還有能夠從汽車制動中回收能量的智能四輪驅(qū)動電動車等技術(shù)。