資料圖片：大眾混合動力車途銳

　　縱觀跨國車企的新能源戰(zhàn)略，我們發(fā)現(xiàn)一個共同點，各大車企巨頭都在加速布局在華新能源市場。本網(wǎng)特約評論員吳迎秋認為，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術面臨挑戰(zhàn)以及新能源技術逐漸占據(jù)產(chǎn)業(yè)輿論話語權的情況下，跨國汽車巨頭們顯然不滿足于通過傳統(tǒng)能源汽車在中國市場掘金的現(xiàn)狀，而是紛紛布局新能源汽車來搶占未來市場的制高點。

　　跨國車企在對華新能源汽車方面的熱情一直高漲。2011年10月21日，豐田宣布開建中國研發(fā)中心，如豐田章男所說，這一研發(fā)中心是豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)基地，它的存在是為了推進豐田環(huán)境技術的本地化研發(fā)。

　　2011年9月20日，通用與上汽共同宣布將聯(lián)合開發(fā)新一代電動車平臺。通過此次合作，通用期望達到集中雙方優(yōu)勢資源，開發(fā)綠色環(huán)保車型平臺技術的目的；更重要的是能夠增強其在中國市場的競爭優(yōu)勢。

　　另外，沃爾沃C30和廣本飛度電動車宣布進入示范和驗證階段；本田方面表示，隨著Honda電動車驗證實驗正式啟動，廣汽本田有望在2012年投產(chǎn)電動車等等。從新能源車型的發(fā)布時間來看，各家跨國車企在中國市場的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略與其全球戰(zhàn)略基本完全同步，可見，各大車企對于中國汽車市場是越來越重視。

　　但是，中國汽車市場也有著不同于其他海外市場的特性。“在中國，電動車普及化和產(chǎn)業(yè)化還要走較遠的路。”上海通用方面認為，現(xiàn)在的新能源標準正在制訂，相信未來會越來越規(guī)范。另外，我們也不得不承認，中國的混合動力車市場尚處在培育階段。所有這些特殊性決定著各家跨國車企必須根據(jù)中國市場的特殊性來規(guī)劃一條符合中國市場特殊情況的發(fā)展方略。

　　小結：為何跨國車企急于在新能源汽車方面試水中國市場？有關專家認為是中國新能源汽車市場未來商機巨大，對跨國車企有足夠的吸引力，同時，中國政府重視發(fā)展新能源汽車的決心也為跨國企業(yè)提供了良好的市場條件。不管是出于什么原因，跨國車企的新能源“暗戰(zhàn)”已經(jīng)打成了“明戰(zhàn)”，到底誰的新能源戰(zhàn)略能在這場戰(zhàn)爭中占據(jù)優(yōu)勢，還需要時間來檢驗。