據(jù)中國政府網(wǎng)7月9日消息 國務院辦公廳日前印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》。規(guī)劃指出，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術水平。　

　　根據(jù)規(guī)劃，主要目標包括五大方面：

　　1.產(chǎn)業(yè)化取得重大進展。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

　　2.燃料經(jīng)濟性顯著改善。到2015年，當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升／百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升／百公里以下。到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升／百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升／百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。

　　3.技術水平大幅提高。新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平，掌握混合動力、先進內(nèi)燃機、高效變速器、汽車電子和輕量化材料等汽車節(jié)能關鍵核心技術，形成一批具有較強競爭力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)。

　　4.配套能力明顯增強。關鍵零部件技術水平和生產(chǎn)規(guī)模基本滿足國內(nèi)市場需求。充電設施建設與新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模相適應，滿足重點區(qū)域內(nèi)或城際間新能源汽車運行需要。

　　5.管理制度較為完善。建立起有效的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)品相關管理制度，構建市場營銷、售后服務及動力電池回收利用體系，完善扶持政策，形成比較完備的技術標準和管理規(guī)范體系。