“中國(guó)有望在電動(dòng)車(chē)方面出現(xiàn)一家全球性的汽車(chē)企業(yè)。”日產(chǎn)與雷諾兩家全球汽車(chē)巨頭總裁兼ＣＥＯ的卡洛斯－戈恩日前在清華大學(xué)演講時(shí)作出如上表示。

　　卡洛斯－戈恩此行來(lái)京是參加完清華經(jīng)管學(xué)院顧問(wèn)委員會(huì)第１０次會(huì)議，隨之在清華經(jīng)管學(xué)院進(jìn)行了精彩的演講。戈恩表示，當(dāng)前汽車(chē)業(yè)正處在一場(chǎng)變革中，石油日益減少和氣候變暖都迫使汽車(chē)業(yè)進(jìn)行技術(shù)變革。而中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有著非常好的優(yōu)勢(shì)，有望憑其同其他的市場(chǎng)巨頭進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
 

　　戈恩認(rèn)為，中國(guó)希望成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一部分，但很明顯，中國(guó)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。“中國(guó)現(xiàn)在有自己的汽車(chē)生產(chǎn)商，但是他們都是和外國(guó)合作伙伴合作的，他們現(xiàn)在也在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而且也希望在其他的市場(chǎng)上爭(zhēng)奪一些份額。坦率地說(shuō)，我認(rèn)為中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)有力的全球的汽車(chē)生產(chǎn)商在全球市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。”

　　戈恩解釋說(shuō)：“零排放的汽車(chē)是一個(gè)新領(lǐng)域，而其他的技術(shù)還沒(méi)有形成規(guī)模生產(chǎn)，大家都在同樣的起跑點(diǎn)上，所以中國(guó)有更好的機(jī)會(huì)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。如果沒(méi)有抓住這樣的機(jī)會(huì)，發(fā)展這個(gè)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的話，讓別人捷足先登，那結(jié)果就會(huì)很糟糕。”

　　卡洛斯－戈恩指出，日本和韓國(guó)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，但是還沒(méi)有對(duì)電動(dòng)車(chē)的電池采取關(guān)注。政府必須要支持企業(yè)界來(lái)開(kāi)發(fā)這種新的技術(shù)，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。假如再不抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)就很難迎頭趕上了。他還透露，雖然現(xiàn)在中國(guó)政府還沒(méi)有宣布支持電動(dòng)汽車(chē)的政策，但是中國(guó)政府正在考慮。日產(chǎn)將來(lái)也會(huì)作出很多的投入。

　　戈恩最后表示，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)增長(zhǎng)４０％，從而一舉成為世界上最大的市場(chǎng)。

　　而就在中國(guó)增長(zhǎng)的同時(shí)，美國(guó)連續(xù)第二年下降１５％以上，中國(guó)市場(chǎng)的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)可以賣(mài)到１０００萬(wàn)，而美國(guó)只有９５０萬(wàn)到９６０萬(wàn)，這一趨勢(shì)還將延續(xù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在美國(guó)每１０００居民有８００部汽車(chē)，在歐洲和日本也達(dá)到了五六百部，而中國(guó)每千人才擁有３０部汽車(chē)。戈恩稱，隨著中國(guó)人生活水平不斷提高，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)繼續(xù)，未來(lái)中國(guó)肯定會(huì)發(fā)展到每千人五六百部。當(dāng)市場(chǎng)每年增長(zhǎng)３０％、４０％就會(huì)使市場(chǎng)發(fā)展速度快于產(chǎn)能增長(zhǎng)速度，因此日產(chǎn)的挑戰(zhàn)就在于盡可能快的擴(kuò)大產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。