長安奔奔MINI純電動汽車

　　12月11日，2009中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在深圳會展中心拉開帷幕，一場中國新能源汽車的饕餮盛宴也就此開席。中國汽車新能源產(chǎn)業(yè)的踐行者和行業(yè)領(lǐng)先者之一的長安汽車，攜旗下五款代表了國內(nèi)一流水準(zhǔn)的新能源車型參加了伴隨本次論壇的新能源車展，在本次車展現(xiàn)場刮起一股強勁的“綠色風(fēng)暴”。

　　這五款車分別代表了長安汽車在混合動力、純電動、HEV、Plug-in、燃料電池車等多方面的新能源研究成果。長安汽車董事長徐留平之前曾多次表示：“多元化、多技術(shù)整合的發(fā)展方式，是長安汽車新能源發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。”因此，本次車展也可以說是長安汽車在多元化的新能源發(fā)展戰(zhàn)略上的一次集中成果展示，充分顯示了長安汽車立志成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者的實力和決心。

　　奔奔mini純電動車領(lǐng)銜長安汽車“多元兵團”

　　12月6日，長安奔奔MINI純電動汽車成功下線，這是目前國內(nèi)第一款純電動汽車。同時搭載的是剛剛在廣州車展上亮相的奔奔MINI車型上，更成為這次新能源車型展示的最大亮點。在下線儀式上，長安汽車董事長徐留平說：“長安純電動汽車，是充分利用自主研發(fā)的成熟、先進的混合動力系統(tǒng)集成、電子及控制技術(shù)，搭建了模塊化、平臺化、一體化的技術(shù)平臺，使產(chǎn)品具有技術(shù)繼承性強、拓展性寬的特點”。

　　目前，在電動汽車領(lǐng)域，長安汽車已經(jīng)突破和掌握了整車集成及控制、電機及控制、電池集成及管理三大核心技術(shù)，形成了一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)、測試、評價能力，達到了國際先進水平。這是長安汽車堅持多種技術(shù)路線，尋求多種能源解決方案的重大突破。

　　此外，本次新能源車型展示中長安汽車還帶來了志翔油電弱度混合動力轎車、志翔油電中度混合動力轎車、志翔Plug-in混合動力、悅翔純電動道路車。基本上涉及了長安汽車所有的新能源探索領(lǐng)域，并囊括了代表目前長安汽車新能源研究方向的主力車型。

　　在國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)，堅持“多箭齊發(fā)”的多元化新能源研究戰(zhàn)略、并能在每一細(xì)分能源研發(fā)領(lǐng)域均取得領(lǐng)先成果的汽車企業(yè)是相當(dāng)少見的，這也充分證明了長安汽車在新能源研發(fā)領(lǐng)域，已完全具有國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

　　技術(shù)、人才多方突破的新能源多元化發(fā)展路線

　　新能源汽車作為新一輪的經(jīng)濟增長的突破口和實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國汽車市場的戰(zhàn)略選擇。作為國內(nèi)汽車行業(yè)前四強的長安汽車，在汽車新能源領(lǐng)域中已經(jīng)豎起了世界級的標(biāo)桿，而多技術(shù)路線并行是長安汽車新能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

　　混合動力、純電動、HEV、Plug-in、燃料電池車都是長安汽車新能源研究的方向。從2002年進軍新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，長安汽車至今在各種新能源車型研發(fā)上的投入總計已超過3億元，并培養(yǎng)了一支100余人的高學(xué)歷、高素質(zhì)、高能力的新能源汽車研發(fā)核心人才隊伍。

　　多年的耕耘，長安汽車至今已掌握了整車系統(tǒng)集成和匹配標(biāo)定、CAN通訊協(xié)議優(yōu)化、安全控制策略設(shè)計、診斷系統(tǒng)開發(fā)等混合動力轎車關(guān)鍵核心技術(shù)，獲得混動專利70余項，其中發(fā)明專利18項，達到國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)水平。本次深圳的新能源車展，就是多年來新能源多元化研究成果的一次階段性展示，也預(yù)示了長安汽車將來在新能源道路上將繼續(xù)堅持的多元化方向。

　　堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略 打造新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者

　　對于未來新能源研究和應(yīng)用的多元化發(fā)展，長安汽車已有完整的規(guī)劃：長安汽車將堅持多種新能源技術(shù)融合的發(fā)展方式，初期以混合動力、燃?xì)馄嚒⒓冸妱悠嚍橹攸c，逐步發(fā)展燃料電池汽車、氫內(nèi)燃機汽車。

　　就階段性發(fā)展目標(biāo)來說，長安汽車將致力于保持目前已形成的混合動力技術(shù)優(yōu)勢，形成擴展性好、通用性強的技術(shù)平臺；以快速規(guī)模化搶占市場為目標(biāo)，推動弱、中、強混合動力汽車規(guī)模化；加速推進Plug-in、純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，跟蹤研發(fā)氫內(nèi)燃機汽車、燃料電池汽車等新能源汽車技術(shù)發(fā)展。而長安汽車的新能源的最終發(fā)展目標(biāo)，則是成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者。

　　為此，未來3年內(nèi)，長安新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將預(yù)計投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統(tǒng)的中混平臺化、弱混規(guī)模化、強混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，產(chǎn)品覆蓋商用車、A級、B級、C級產(chǎn)品，同時打造成集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、試驗、檢測、評價一體的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)基地，多元化的發(fā)展趨勢將更加明顯，而成果也將更為顯著。

　　哥本哈根會議結(jié)束后，環(huán)保、低碳的呼聲再次在全球高漲，面對全球氣候政治、低碳經(jīng)濟時代的到來，我國政府也鄭重宣布，到2020年碳排放要比2005年減少40%-45%。因此，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，實現(xiàn)低碳排放、保護地球環(huán)境的責(zé)任任重而道遠(yuǎn)。長安汽車作為國內(nèi)汽車業(yè)的領(lǐng)軍型企業(yè)，已經(jīng)憑借高瞻遠(yuǎn)矚的眼光和大刀闊斧的魄力，在新能源多元化的發(fā)展道路上走在了行業(yè)前列，并將繼續(xù)大步向前！