丹東汽車廠涂裝廢氣處理安裝技術(shù) 車間VOC廢氣凈化設(shè)備廠家

涂裝車間產(chǎn)生有機廢氣的主要來源有噴漆室、揮發(fā)室和烘房。噴漆室和烘房廢氣的產(chǎn)生及排放見圖1所示。烘房廢氣和噴漆室廢氣參數(shù)對比見表1。烘房廢氣的特點是風(fēng)量小、濃度高，一般采用高溫氧化焚燒處理，在高溫條件下?lián)]發(fā)性有機物氧化分解，產(chǎn)生的熱量作為烘房所需的熱源，凈化后的空氣可以達到國家和地方發(fā)布的排放標準。而噴漆室產(chǎn)生的有機廢氣由于風(fēng)量大、濃度低，在滿足國家法規(guī)的情況下一般都采用高空直接排放，從而造成嚴重的環(huán)境污染。近幾年，許多地方政府相繼頒發(fā)了地方法規(guī)，對有機廢氣排放制定了更嚴苛的標準。為滿足這些要求，部分噴漆室所排放的有機廢氣也必須進行有效治理。

涂裝車間VOCs的特點

1、噴漆室、流平室處理氣量非常大、溫度低、濕度高、VOCS濃度低；塑料烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室和電泳烘干室處理氣量小、溫度高、VOCS濃度高。

2、廢氣含易燃易爆揮發(fā)性有機物，安全方面應(yīng)重點考慮。

3、廢氣中VOCS的成分主要有二甲苯、三甲苯、四甲苯、醋酸丁酯等，組分比較復(fù)雜，且沸點大多比較高（117.6-196.8℃）。

4、PVC底涂室、點修補室由于溶劑使用量小，經(jīng)測算其排放濃度能達到山東省《揮發(fā)性有機物排放標準第一部分：汽車制造業(yè)》的規(guī)定，為降低設(shè)備投資，可單獨排放。

保證涂裝車間排放廢氣濃度達到《揮發(fā)性有機物排放標準第一部分：汽車制造業(yè)》（DB37/2801.1-2016）規(guī)定標準，需進行一定的廢氣處理措施。通過了解現(xiàn)在制造業(yè)中存在的廢氣處理工藝有：UV光解催化氧化、活性炭吸附-脫附+催化燃燒、沸石轉(zhuǎn)輪吸附+RTO，結(jié)合工藝原理、處理能力、處理效率、使用壽命等多方面考慮對這三種處理工藝進行介紹對比。

UV光解氧化廢氣凈化裝置采用高強度納米紫外線破壞、分解大分子鏈為小分子鏈，再利用臭氧和烴基自由基、催化劑進行催化氧化，使有機物變?yōu)槎趸己退?

破壞裂解階段：采用特制高強度納米紫外線光管在處理裝置內(nèi)產(chǎn)生高能C波段（253.7波段）紫外線，破壞破壞、裂解有機物分子鏈，改變物質(zhì)結(jié)構(gòu)，將大分子物質(zhì)裂解、氧化成為低分子物質(zhì)或無害物質(zhì)，如水、二氧化碳。

催化氧化階段：采用高強度納米紫外線光管在處理裝置內(nèi)產(chǎn)生高能C波段（185波段）紫外線，此波段紫外線光束可分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離的活性氧，游離氧因電子狀態(tài)不穩(wěn)定極易與氧分子結(jié)合產(chǎn)生臭氧。臭氧對有機物具有極強的氧化作用，可裂解惡臭氣體分子鍵、破壞細菌的DNA，達到脫臭殺菌的目的。

丹東汽車廠涂裝廢氣處理安裝技術(shù) 車間VOC廢氣凈化設(shè)備廠家

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