汽車故障是 在一定條件下表現(xiàn)出來的，常見故障現(xiàn)象有性能反常、外觀反常、作用反常、響聲反常、氣味反常、溫度反常等。常用汽車故障判斷方法有聽、看、摸、試和比較等。通過聽，可以辨別各部件工作時發(fā)出的聲音是 否正常；通過看，可以直接觀察汽車的異常現(xiàn)象；通過摸機件，用手感來判斷機件的工作正常與否；試，是 通過對底盤的路試等試驗手段，使故障現(xiàn)象再現(xiàn)或檢驗故障判斷正確與否；比較，是 對懷疑有問題的部件與正常的相同零部件進行調(diào)換，判斷部件的工作正常與否。汽車液壓制動系統(tǒng)的常見故障有制動不靈、制動失效、制動跑偏和制動拖滯等，現(xiàn)從故障現(xiàn)象、故障原因及診斷與排除過程剖析如下。
一、制動不靈
1、故障現(xiàn)象：汽車制動時，駕駛?cè)烁械綔p速度不足；汽車緊急制動時，制動距離太長。
2、故障原因：(1)制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油。(2)儲液罐存油不足或無油。(3)制動液變質(zhì)或管路堵塞。(4)制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣。(5)主缸、輪缸皮碗、活塞或缸筒磨損過度。(6)主缸進油孔、補償孔或儲液罐通氣孔堵塞。(7)增壓器或助力器效能不佳或失效。(8)制動踏板自由行程太大。(9)制動蹄摩擦片與制動鼓(盤)貼合面不佳或制動間隙調(diào)整不當(dāng)。(10)制動蹄摩擦片表面硬化、燒焦、油污及鉚釘頭露出。(11)制動鼓磨損過甚或制動時變形。
3、診斷與排除：(1)踩下制動踏板若踏板位置太低，則連續(xù)兩次或幾次踩踏板，如果其高度隨之增高且制功效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動踏板自由行程及制動器間隙。(2)連續(xù)幾次踩制動后松開制動踏板，如果其高度緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密封不良、輪缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等，可首先踩下汽車踏板支架，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查修理主缸故障。(3)連續(xù)幾腳制動后，如果踏板高度仍過低，并且在第一腳制動后，感到主缸活塞未回位，踩下制動踏板有主缸推桿與活塞碰擊響聲，說明主缸皮碗破裂或回位彈簧太軟。(4)連續(xù)幾次制動后踏板高度稍有增高，并有回彈感，說明制動管路中有空氣。(5)連續(xù)幾次制動后制動踏板均被踩到底，并感到踏板毫無反力，說明主缸儲液室內(nèi)制動液嚴重虧缺。(6)連續(xù)幾次制動后踏板高度低而軟，說明主缸進油孔或儲液罐螺塞通氣孔堵塞。(7)一腳或兩腳制動，踏板高度適當(dāng)，但太硬且制動效能不良。應(yīng)檢查真空助力器的工作性能，其次檢查油管是 否有老化、凹癟、制動液是 否太勁，最后檢查制動鼓與摩擦片表面狀況。
二、制動失效
1、故障現(xiàn)象：踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明顯減速作用。
2、故障原因：(1)主缸儲液罐內(nèi)無制動液。(2)主缸皮碗嚴重破裂或制動系統(tǒng)嚴重泄漏。(3)制動軟管或金屬管斷裂。(4)制動踏板支架至主缸的機械連接脫開。
3、診斷與排除：(1)檢查主缸儲液罐內(nèi)制動液是 否充足，若不足應(yīng)查明泄漏之處，修復(fù)后重新加足制動液。(2)檢查主缸推桿防塵套處有無制動液泄漏，如有說明主缸皮碗踩翻或嚴重損壞，應(yīng)修復(fù)或更換。(3)檢查車輪制動鼓邊緣有無泄漏制動液，如有說明輪缸皮碗壓翻或嚴重破損，應(yīng)修復(fù)或更換。(4)上述檢查均正常.應(yīng)檢查各機械連接部位有無脫開，如有應(yīng)修復(fù)。
三、制動跑偏
1、故障現(xiàn)象：汽車制動時，車輛行駛方向發(fā)生偏斜。
2、故障原因：(1)左右車輪制動蹄摩擦片材料不同或新舊程度不同。(2)左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓謐)的接觸面積、位置不同或制動器間隙不等。(3)左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不同，造成起作用時間或張開力大小不等。(4)左右車輪制動蹄回位彈簧彈力不同。(5)左右車輪輪胎氣壓、直徑、花紋或花紋深度不同。(6)左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不同。(7)單邊制動管凹癟，阻塞或漏油；單邊制動管路或輪缸內(nèi)有氣阻。(8)單邊制動蹄與支承銷配合緊或銹蝕。(9)車架車橋在水平平面內(nèi)彎曲，車架兩邊的軸距不等或前鋼板彈簧剛度不等。
3、診斷與排除：(1)汽車行駛中使用制動，汽車向左偏斜，說明右輪制動性能差；反之說明左輪制動性能差。制動停車后，查看輪胎在路面上的拖印，拖印短或沒有拖印的車輪即為有故障的車輪。(2)檢查有故障車輪的制動管路是 否漏油、輪胎氣壓是 否充足，若正常則檢查制動蹄與制動鼓的間隙是 否符合規(guī)定，否則予以調(diào)整。如仍無效，可檢查輪缸內(nèi)是 否滲入空氣，若無滲入空氣，則應(yīng)拆下制動鼓，按原因逐一檢查各部件，特別是 制動鼓的尺寸和精度等。(3)如果各輪制動拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動系統(tǒng)，應(yīng)檢查車架和前軸的技術(shù)狀況。如果出現(xiàn)忽左忽右的跑偏現(xiàn)象，應(yīng)檢查前輪前束或直、橫拉桿球頭銷是 否磨損松曠。
四、制動拖滯
1、故障現(xiàn)象：抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步，加速行駛或滑行。汽車行駛阻力增大，制動鼓發(fā)熱。
2、故障原因：(1)制動踏板無自由行程。(2)制動踏板與其軸的配合缺油、銹污或踏板回位彈簧脫落、拉斷及彈力太小等。(3)主缸活塞回位彈簧折斷或預(yù)緊力太小；皮碗的長度太大或皮碗發(fā)脹、發(fā)茹；補償孔被污物堵塞。(4)輪缸皮碗發(fā)脹、發(fā)茹或活塞犯卡。(5)制動蹄回位彈簧脫落、折斷或彈力下降。(6)制動蹄與支承銷銹污。(7)制動蹄與制動鼓盤)間隙調(diào)整不當(dāng)，制動放松后仍局部摩擦。(8)通往各輪缸的油管凹癟或堵塞，導(dǎo)致回油不暢。(9)不制動時增壓器輔助缸活塞中心孔打不開。(10)輪轂軸承松曠。
3、診斷與排除：(1)行車中出現(xiàn)拖滯，如果所有車輪的制動鼓均過熱，表明主缸有故障。如果某個車輪的制動鼓過熱，則屬于該輪制動器工作不良。(2)維修作業(yè)后出現(xiàn)制動拖滯，可將汽車舉升，變速器置于空檔并放松駐車制功，然后轉(zhuǎn)動各車輪，再踩下制動踏板，如果抬起制功踏板后，各車輪均難以立即扳轉(zhuǎn)，則故障在主缸，如果個別車輪不能立即轉(zhuǎn)動，說明該輪制動器有故障。(3)如果制動主缸有故障，應(yīng)先檢查踏板自由行程。若自由行程正常，可拆下主缸儲液蓋，踩踏制動踏板，觀察回油情況，如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動液是 否太臟、茹度太大。如制動液清澈，則應(yīng)拆撿主缸。(4)如果個別車輪制動器有故障，可將該車輪架起，擰松其輪缸放氣螺釘，如制動液隨之急速噴出目車輪即刻旋轉(zhuǎn)自如，說明該輪制動管路堵塞，輪缸未能回油。如旋轉(zhuǎn)車輪仍拖滯，可檢查制動器間隙。如上述均正常，則檢修輪缸。
經(jīng)過上述汽車液壓制動系統(tǒng)的常見故障診斷排除詳細的論述后，我們可以從中認識到這樣一個問題，即汽車質(zhì)量再好，技術(shù)再先進，在使用過程中，總是 要發(fā)生故障的，即汽車零部件總要磨損的。這樣，我們要對汽車進行必要的觀察，看其在使用中受的變化因素和變化規(guī)律，尤其是 汽車零部件的使用情況和磨損情況，從而為我們及時發(fā)現(xiàn)故障而進行預(yù)防性的維修，以把汽車故障消滅在萌芽狀態(tài)，提高汽車的使用性能和安性能，來杜絕各類事故的發(fā)生，保護人們的生命財產(chǎn)安全，要讓汽車更好地全心全意地為我們服務(wù)。
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