本次車展，上汽將在位于E2館的企業(yè)形象展示區(qū)展出應(yīng)用不同技術(shù)的兩款新能源汽車，分別是全球首發(fā)的“E1”純電動(dòng)轎車概念車，該車應(yīng)用上汽自主研發(fā)的新能源汽車電氣推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，代表了國內(nèi)先進(jìn)水平。另外一款是預(yù)計(jì)2010年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的榮威750中混合動(dòng)力轎車，可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。

        值得一提的是，上汽純電動(dòng)概念車E1也是2010年世博會(huì)中國國家館的鎮(zhèn)館之寶之一。作為中國國家館低碳區(qū)唯一的產(chǎn)業(yè)化方向新能源汽車展品，E1將向全球介紹中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成果。

        這兩款新能源車的展出，不僅進(jìn)一步明晰上汽新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線，也預(yù)示著上汽新能源汽車發(fā)展已經(jīng)擺脫“實(shí)驗(yàn)室科研”階段，進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的加速發(fā)展階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步成型。

        在室外展區(qū)，上汽還將展出兩款新能源商用車，分別是：由上汽自主研發(fā)的“低排放”世博混合動(dòng)力大客車，這是“上汽千輛新能源汽車服務(wù)世博”的商用車主力軍。而已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“零排放”寶迪世博純電動(dòng)輕型客車，其最高時(shí)速為100km/h，續(xù)駛里程可達(dá)200km，電池只需4小時(shí)即可充滿。此外，一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、比亞迪等車企的新能源產(chǎn)品也將在北京車展上正式亮相。

        應(yīng)用

        世博會(huì)成新能源汽車“試驗(yàn)田”

        即將召開的世博會(huì)儼然已成為新能源汽車的“試驗(yàn)田”。據(jù)記者粗略估算，屆時(shí)將有近10家企業(yè)為上海世博會(huì)提供各類新能源汽車。未來行駛在世博園區(qū)的公共交通車、貴賓車、場地車、觀光車均為新能源汽車，其中包括新一代“上海牌”燃料電池轎車。與此同時(shí)，世博會(huì)期間將有150輛70座的混合動(dòng)力大客車在上海市內(nèi)運(yùn)行，用于接駁觀眾抵達(dá)世博園區(qū)。除了新能源大客車外，世博園外還將投入350輛混合動(dòng)力轎車，作為服務(wù)世博的出租車。

        據(jù)超級(jí)電容車核心部件的提供方，上海奧威科技開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已經(jīng)有20輛嶄新的超級(jí)電容城市客車進(jìn)駐世博園區(qū)。 “升級(jí)版”的超級(jí)電容車在技術(shù)性能、舒適度、可控性等各方面均有所提高。

        他介紹說，其電容量更大，車輛每充一次電將跑更遠(yuǎn)的路，地面充電站的數(shù)量也將隨之減少。車輛的爬坡性能、機(jī)動(dòng)性能和動(dòng)力性能也將大幅升級(jí)；舒適度方面，車輛的底盤更低、減震性能更好，以方便殘疾人、老年人的乘車需求。更獨(dú)特的是，新車的儀表盤控制區(qū)域，將設(shè)有一個(gè)USB接口，車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以輕松轉(zhuǎn)移到移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備上，方便管理人員跟蹤掌握數(shù)據(jù)。

        與此同時(shí)，來自福建的低碳新產(chǎn)品——廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司研發(fā)的純電動(dòng)環(huán)保型客車XMQ6126YE近日在上海投入運(yùn)行,并將在世博會(huì)期間批量上線。長安汽車旗下志翔新能源汽車將作為“2010世博丹麥館指定工作用車”。同時(shí)，長安新能源汽車將駛?cè)胧啦?huì)“北歐航標(biāo)”大型展區(qū)。

        前景

        未來10年達(dá)到世界先進(jìn)水平

        記者日前獲悉，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，上汽、一汽、東風(fēng)等中國十大汽車企業(yè)組織的T10，在近日制定了“積極引領(lǐng)，聯(lián)合行動(dòng)，突出重點(diǎn)，創(chuàng)新發(fā)展”的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并開展電動(dòng)汽車專項(xiàng)調(diào)研和系統(tǒng)研究，編制T10企業(yè)共同行動(dòng)計(jì)劃。

        根據(jù)日前召開的“2010年度中國汽車T10峰會(huì)”達(dá)成的目標(biāo)共識(shí)，到2020年，包括新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車在內(nèi)的汽車技術(shù)要達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，讓中國成為汽車強(qiáng)國。

        T10還計(jì)劃，到2015年，純電動(dòng)汽車應(yīng)用要達(dá)50萬輛以上；電動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動(dòng)力汽車比例達(dá)到年產(chǎn)量的30%以上；電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達(dá)到世界先進(jìn)水平。

        目標(biāo)之外，T10還制定了共同行動(dòng)計(jì)劃。T10企業(yè)向世界一流企業(yè)看齊，研發(fā)費(fèi)用占銷售額的3%以上，大力開展包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)研究，形成世界一流的研究開發(fā)能力。T10企業(yè)將純電動(dòng)汽車納入產(chǎn)品規(guī)劃戰(zhàn)略，逐步加大技術(shù)研發(fā)投入，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

        中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)表示，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車成為我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，電動(dòng)汽車應(yīng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大力推進(jìn)。節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展目前已經(jīng)從前期探索階段開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，T10企業(yè)將成為發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的主力軍。

        盡管董揚(yáng)表示，T10是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，企業(yè)自發(fā)參與的組織，但這背后依然有著政府推動(dòng)的影子。記者了解到，此前在麗江舉辦的第二次T10峰會(huì)上，科技部部長萬鋼、工業(yè)和信息化部副部長苗圩，以及政府多位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)列席會(huì)議。在會(huì)議期間，萬鋼和苗圩都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能與新能源發(fā)展提出了要求。