同時，還應當降低車用汽油的夏季蒸氣壓(氣溫超過15 ℃天氣的月份)。

　　面對當前嚴峻的尾氣排放污染問題，為了保護人體健康，特別是老人、兒童等弱勢人群的健康，必須要提高排放標準，加快實施國四、國五標準的推行，進一步改善空氣能見度，我國力爭2015年新車排放全面達到國際先進水平。

　　那么如何改進汽車工藝，研究開發(fā)新一代先進、節(jié)能、環(huán)保型汽車呢？湯大鋼表示，清潔汽車將是未來的方向，“不論利用何種燃料(即：燃料中立)相對的低污染物(主要是指常規(guī)污染物，應考慮非常規(guī)污染物和溫室氣體)排放，直至“0”排放，尾氣比進氣更清潔的車輛”。

　　湯大鋼稱，汽車未來可替代燃料很多，包括電、天然氣、液化石油氣、生物柴油、醇醚類，這些都比傳統(tǒng)車用燃料汽油與柴油更比環(huán)保。

　　他認為，我們今后可以發(fā)展零排放的電動汽車和混合動力汽車，“0尾氣排放、相對廉價的電費、可能相對易被接受的購車價格、可能的經(jīng)濟鼓勵政策、電動自行車的超高速發(fā)展實例等諸多因素導致對電動汽車發(fā)展更多傾向性期待，但這些都需要克服一系列的技術(shù)障礙”。

　　清華大學汽車工程系主任歐陽明高曾表示，我國目前每天有超過9億度低谷電，可供5000萬輛左右電動汽車充電，我國鋰資源、稀土資源和鎂資源豐富，可以為電動汽車關(guān)鍵部件提供原材料資源保障，目前我國電動自行車、電動摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，在世界上遙遙領(lǐng)先，為新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好基礎(chǔ)。