“聽說國家希望把機動車污染防治稅納入所得稅法，是真的嗎？”擁有私家車的多位朋友帶有疑惑的同時，也向記者倒起了苦水，“現(xiàn)在買車容易，養(yǎng)車難，成本油價不斷上升已經(jīng)吃不消，如果再增設(shè)一個機動車污染稅，恐怕愛駕馬上就成裝飾品，在家里‘休息’了。”
 
　　在近日召開的天津國際汽車論壇上，國家有關(guān)部門紛紛提出了針對機動車節(jié)能的新舉措。據(jù)環(huán)保部污染防治司處長任洪巖透露，“因為現(xiàn)在所得稅法有所調(diào)整，財政部和國家稅務(wù)總局、環(huán)保部商量，希望把機動車污染防治稅納入。《機動車污染防治管理條例》也有望于明年推出。”

　　對于要征收機動車污染稅一事，記者昨日采訪了多位市民，聽到了不同的聲音。家住浦東新區(qū)的楊先生無奈地表示，“如果開征機動車污染稅，對消費者而言，相當(dāng)于年初剛?cè)∠酿B(yǎng)路費‘卷土重來’，那養(yǎng)路費取消就沒有意義了”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，燃油稅和機動車污染稅，這兩個政策目的都在于讓機動車多跑路，多污染，多付費，功能上重疊。

　　對于開征機動車污染稅，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)介紹，這應(yīng)該是針對在用車征收的稅，全世界目前還沒有這樣的先例。他認(rèn)為，一般都是鼓勵新車不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)，對老車仍采用老辦法。

　　中國汽車研究中心的專家認(rèn)為，這項稅有可能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)被征收。從目前國內(nèi)車市整體走勢來看，國家正在積極出臺各項政策促進(jìn)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的車型。從生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收排放稅，有可能提高企業(yè)節(jié)能減排的積極性。

　　很顯然，從消費者的表現(xiàn)來看，要想開征機動車污染稅，并不容易。而任洪巖也表示，關(guān)于機動車輛排污費的事談了10多年，但很難開征。實際上，2006年提出征收機動車污染稅至今，征收方案一直未能出臺。

　　記者昨日也致電環(huán)境保護(hù)部，相關(guān)人士對記者表示：“即使真的開征機動車污染稅，環(huán)境部不知道何時實施。這是由國家財政部決定的。”

　　“稅費負(fù)擔(dān)過重會抑制汽車消費，阻礙汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)危機的大背景下，今年國家出臺了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等一系列利好政策，就是鼓勵消費者購買汽車，刺激經(jīng)濟(jì)，拉動內(nèi)需，對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到了關(guān)鍵性支撐作用。”一位不愿具名的汽車行業(yè)分析師昨日在接受記者采訪時表示，國家征收機動車污染稅要著眼于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和眼前的經(jīng)濟(jì)形勢，應(yīng)該謹(jǐn)慎決定。