據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews6月3日?qǐng)?bào)道，面對(duì)低靡的市場(chǎng)銷(xiāo)量，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域或?qū)⑾破鹨粓?chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。

電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)低迷 或?qū)⒁l(fā)價(jià)格戰(zhàn)

目前電動(dòng)車(chē)已上市有兩三年了，已經(jīng)滿(mǎn)足了初期消費(fèi)者的需求，而現(xiàn)在需要贏得更廣泛的市場(chǎng)與公眾的接受，向主流車(chē)型靠攏。但是，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者并沒(méi)有像制造商預(yù)期的那樣大規(guī)模涌向電動(dòng)汽車(chē)展廳，這就迫使制造商們不得不啟動(dòng)全面的價(jià)格戰(zhàn)。

最近幾年日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量一直不佳，日產(chǎn)近期推出的聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)售價(jià)僅為2.88萬(wàn)美元至3.52萬(wàn)美元(約合17.66萬(wàn)至21.58萬(wàn)元人民幣)。價(jià)格的調(diào)整收效顯著—聆風(fēng)今年的銷(xiāo)量上漲了三位數(shù)—這是電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量回升的有效方式。

本田公司也加入到電動(dòng)車(chē)降價(jià)的行列中，對(duì)其飛度電動(dòng)車(chē)降價(jià)，但是本田擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)造成不良影響。

本田美國(guó)環(huán)境業(yè)務(wù)發(fā)展部的負(fù)責(zé)人史蒂夫·森特(Steve Center)在接受《汽車(chē)新聞》采訪時(shí)表示，“我最擔(dān)心的是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將會(huì)面臨供過(guò)于求的狀況，人為降價(jià)，吸引那些并不適合使用電動(dòng)車(chē)的顧客來(lái)購(gòu)買(mǎi)。接著就會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分人對(duì)電動(dòng)車(chē)的駕駛感覺(jué)并不滿(mǎn)意，這些終將影響電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的提升。”

此時(shí)此刻，電動(dòng)車(chē)的打折趨勢(shì)似乎很難停止。豐田公司和三菱公司分別推出了降價(jià)1萬(wàn)美元(約合6.13萬(wàn)元人民幣)的RAV4電動(dòng)版和 i-MiEV。福特也對(duì)其銷(xiāo)量欠佳的福克斯電動(dòng)車(chē)降價(jià)2000美元(約合1.22萬(wàn)元人民幣)，雪佛蘭的Spark電動(dòng)版和菲亞特500e插電式電動(dòng)車(chē)月租僅為199美元(約合1220元人民幣)。

毫無(wú)疑問(wèn)，一場(chǎng)電動(dòng)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)即將上演，誰(shuí)將成為最終的贏家，我們拭目以待。