車用尿素市場容量看監(jiān)管
記者了解到，雖然車用尿素溶液的潛力看起來比較大，但不少業(yè)內(nèi)人士也對(duì)市場容量表示出了一定的擔(dān)憂。
首先，市場打開需要時(shí)間。石旵東認(rèn)為，目前業(yè)內(nèi)預(yù)測的市場需求量是頂峰值，但不是所有柴油車都會(huì)用車用尿素，比如，老車型會(huì)被逐步淘汰。天津悅泰石化科技有限公司副經(jīng)理張新昌表示，只有今年7月1日新上市的柴油車，在新增加了放置車用尿素的液箱后，才能使用SCR技術(shù)。而之前的舊款柴油車還不可能一下子被淘汰，而這個(gè)淘汰過程，至少需要10年左右的時(shí)間。 
其次，用戶積極性不夠。濰柴動(dòng)力技術(shù)中心后處理技術(shù)研究室工程師王意寶強(qiáng)調(diào)，新的尾氣標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，用戶可能會(huì)不接受，如果監(jiān)管不到位，用戶肯定不愿意購買車用尿素。即便買了車用尿素，也很可能為了省錢而不加或少加。更多專家也有同樣的想法。車用尿素溶液屬于環(huán)保產(chǎn)品，是要掏錢的事兒，用戶積極性不會(huì)太高，這就取決于國四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度。“大城市要好些，中小城市、西部城市執(zhí)行起來可能要打折扣。市場啟動(dòng)有個(gè)很長的過程，也會(huì)比較緩慢。目前看來，國內(nèi)車用尿素的實(shí)際市場需求量還不太大。” 羅童如是說。“目前從國家政策導(dǎo)向看，車用尿素確實(shí)有市場。但這個(gè)市場具體有多大，還取決于國四尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的監(jiān)管力度。新的尾氣標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)施，首先需要油品升級(jí)和尿素供應(yīng)兩個(gè)條件。但是，目前國內(nèi)油品還不達(dá)標(biāo)，光升級(jí)就得兩三年時(shí)間。因此，車用尿素的需求有多大，還得看國家的監(jiān)管力度多大。
據(jù)了解在歐洲，就是運(yùn)用機(jī)動(dòng)車車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD），實(shí)時(shí)監(jiān)測尾氣排放。當(dāng)柴油車沒有加注車用尿素時(shí)，就會(huì)馬上發(fā)出警示，車就開不起來了。他建議，今后有關(guān)部門也可采取類似措施，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。再次，企業(yè)間存在價(jià)格戰(zhàn)隱憂。“目前，國內(nèi)車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)較為散亂，有的技術(shù)并不過關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。這使得車用尿素在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶、沉積等問題。在這樣的情況下，用戶對(duì)車用尿素產(chǎn)品就會(huì)產(chǎn)生不信任，把正規(guī)企業(yè)也排斥在外。這是當(dāng)前車用尿素行業(yè)最大的問題。” 張開源很是擔(dān)憂，“還有，市場還沒啟動(dòng)，就打起了價(jià)格戰(zhàn)，把價(jià)格拉得很低，正規(guī)企業(yè)賣不上價(jià)格。這導(dǎo)致國內(nèi)車用尿素價(jià)格在全世界最低。”對(duì)此，張開源表示，他們公司不參與價(jià)格戰(zhàn)，而是更關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量的提升，以使用效果占領(lǐng)市場。此外，他們公司還在進(jìn)一步開發(fā)固體車用尿素產(chǎn)品。固體車用尿素出口比較方便，現(xiàn)在國外很多客戶找到他們，要求做固體尿素的出口，避開了國內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)。