鋁合金壓鑄件不僅質(zhì)輕，強度高，工藝性好，更由于壓鑄生產(chǎn)是 少無切削金屬成型工藝，因此不僅節(jié)省了大量的金屬，同時也縮短了零件的加工周期，所以，現(xiàn)在越來越多地用于零件成型。過去，我們 對鋁合金壓鑄件的氣孔、小孔等缺陷一般都偏重于對壓鑄模具澆注系統(tǒng)的設(shè)計改進(jìn)，排氣槽的合理安排等方面去研究，而忽略了鑄鋁合金在熔化工藝和壓鑄工藝等方面的探討。
鋁氧化時生成氧化鋁，它會強烈地吸收氫氣進(jìn)入鋁液中，同時鋁及其合金溶液受氧化鋁站污使其J陛能劇烈惡化。氧化鋁不溶于鋁液中，但它會使合金流動性降低，使鑄件形成氣孔、裂紋和斑疤的傾向，從而降低了鑄鋁件的機械性能和加工性能。
 為取得較純的鋁合金的必要條件，首先是 使用干燥無污垢的爐料。金屬表面的水分和銹蝕生成物是 合金受氧化而站污的首要原因。熔煉時，鋁合金的氧化是 與爐內(nèi)氣氛的相互作用而發(fā)生的，合金液的溫度越高，氧化程度越劇烈。因此好的熔化條件，不使合金液過熱時防止鋁合金氧化的一個重要內(nèi)容。
將涂有涂料的鑄鐵增鍋加熱至暗紅色(500~600℃)裝入經(jīng)預(yù)熱300~400℃同牌號的鋁合金澆口、鋁瓶、廢壓鑄件等，將預(yù)熱的鑄鋁合金倒入，熔化后攪拌一分鐘，并升溫至690~710℃，用0.2%的ZnCI2進(jìn)行除氣精煉，再停留10~15分鐘，除去表面熔渣，即可澆注。鋁液溫度不應(yīng)超過750℃。
精煉后鋁合金應(yīng)在2小時內(nèi)澆注完畢，如停留過久，需作快速分析，合格后再作第二次除氣處理，才可澆注。鑄鋁合金停留時間不宜超過4小時，每超過2小時，也需作第二次除氣處理。澆注溫度影響壓鑄件的質(zhì)量。原則上只要金屬液能充滿型腔并保證外型清晰，確保鑄件不留痕可采取澆注溫度盡可能地低，以利于延長模具壽命和方便操作。在澆注薄和復(fù)雜的壓鑄件時，澆注和模具溫度上升，但過高的溫度帶來以下缺點：
1)熔化鋁合金一般都用鑄鐵增鍋，溫度高鋁液易吸收鐵質(zhì)而使含鐵量增加；
2)澆注溫度過高，合金粘度減小，壓鑄時，使壓鑄鋁件飛邊增多，有時金屬液從模具的分型面處飛濺，或由沖頭和容杯間隙噴出，不利于安全生產(chǎn)；
3)縮短了模具使用壽命；
4)鑄件氣孔增多和擴大；
5)增加了氫氣吸收量；
6)加快沖頭磨損。
在冷壓室壓鑄機上澆注鋁合金應(yīng)盡量保持澆注溫度在590~700℃范圍內(nèi)(一般以不超過合金液相線以上30~70℃為宜)。
模具溫度主要與合金溫度和它的熱容量有關(guān)，此外與機器操作快慢，模具的大小和每次澆注金屬的多少及鑄件的形狀等都有密切關(guān)系。當(dāng)每一操作循環(huán)中模具所吸收的熱量和它消失的熱量(由于空氣對流、水冷卻、加潤滑劑等)趨向于平衡后，模具溫度才不致于繼續(xù)上升或下降。
過高的模具溫度將會引起金屬粘膜，鑄件頂出變形，鑄型局部產(chǎn)生卡住現(xiàn)象而遭到損壞或降低生產(chǎn)率。
每平方厘米面積上合金液所受到的靜壓力即為比壓。提高比壓可獲得致密性和機械性能好的鑄件，但高比壓會增加金屬粘膜的可能性，減少鑄型壽命。因此根據(jù)不同合金鑄件正確選擇比壓很重要?？赏ㄟ^調(diào)整壓鑄機注射力大小和壓力室氣缸直徑來到改變比壓。
在壓射過程中速度與壓力影響鑄件的內(nèi)部和外觀質(zhì)量。澆鑄鋁件在壓鑄過程中速度包括注射速度和充填速度。注射速度即為壓鑄機沖頭的速度，大小由壓鑄機確定。
充填速度即金屬液通過內(nèi)澆口進(jìn)入鑄型腔的速度。當(dāng)充填速度高時，即使用較低的比壓也可獲得表面光潔的壓鑄件，但充填速度過高會產(chǎn)生氣泡、粘膜、夾渣等并加快鑄型的磨損。充填速度調(diào)整方法有兩種：即調(diào)整沖頭的注射速度或調(diào)節(jié)內(nèi)澆口截面積。
充填時間是 指金屬液自開始進(jìn)入型腔到充滿全過程的時間，一般為0.03~0.2s。充填時間與充填速度和內(nèi)澆口截面積成反比。
保壓時間是 指鋁液充滿型腔到凝固前的保持時間。熔點低，結(jié)晶范圍大的合金厚壁鑄件約為2~3s，熔點高，結(jié)晶范圍下的合金薄壁鑄件約為1~2s。
泊頭東固模具制造有限公司（http://www.hbdgmj.com）主營項目：壓鑄模具流動性好，易熔焊，釬焊和塑性加工，在大氣中耐腐蝕，殘廢料便于回收和重熔；但蠕變強度低，易發(fā)生自然時效引起尺寸變化。澆鑄鋁件零件加工變形的原因很多，與材質(zhì)、零件形狀、生產(chǎn)條件等都有關(guān)系。鋁鑄件加工表面應(yīng)光潔、平正、鑄字標(biāo)志應(yīng)清晰，澆、冒口清理后與鑄件表面應(yīng)齊平。汽車鋁配件對于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正；容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸。